Si hi ha un tòpic estès respecte a la conducció és que els homes es manegen millor al volant que les dones. Una afirmació que molt sovint sentim de boca de les pròpies fèmines o fins i tot dels nens i nenes, que no tenen inconvenient a apuntar-se a allò que “el pare condueix millor que la mare”. Tot i això, la realitat, tossuda, es manifesta a través d' estudis com el del Reial Automòbil Club Catalunya (RACC), que assenyala clarament que les dones pateixen i provoquen menys accidents que els homes .

Les estadístiques i els comunicats de les companyies demostren que hi ha un estil de conducció diferenciat per sexes –es tracta, òbviament, d'una generalització- i que són les dones les que tenen més percepció del risc i les que més acaten les normes de circulació , de manera que es veuen implicades en menys sinistres. Segons les dades del RACC, només presentarien un comportament pitjor que ells en els abasts i en les incorporacions o circulació en places.

Un altre informe, en aquest cas d'Audi, assenyala que les dones tenen més intel·ligència emocional al volant –és a dir, que controlen millor les emocions quan condueixen– i que circulen més atentes i a poc a poc. Paradoxalment, sovint es ridiculitza la manera de conduir de les dones i això podria portar a una masculinització del seu estil, cosa que no seria gens positiva per a la seguretat a les nostres carreteres.

Elles no saben conduir?

Les dones han anat avançant les últimes dècades en nombrosos terrenys reservats als homes, i el món del motor no podia quedar-ne al marge. “Els cotxes són molt bruts”, “cal força per conduir” o simplement “l'automobilisme és poc femení” han estat alguns dels contundents arguments utilitzats per mantenir les dones apartades del volant, especialment quan parlem de competició. Tot i això, han estat diverses les dones que han aconseguit fer-se un lloc en aquest àmbit, encara molt predominantment masculí .

Dels més de 800 pilots que han competit a Fórmula 1, només cinc han estat dones. La primera va ser la italiana Maria Teresa de Filippis , ja a la dècada dels 50, i tan sols una, la també italiana Lella Lombardi , als 70, va aconseguir finalitzar una carrera en zona de punts. Ha estat aquest any quan dues dones han esdevingut pilots de prova de Fórmula 1, la britànica Susie Wolff i l'espanyola María de Villota , que lamentablement va patir un greu accident que l'ha apartat de la competició però no de la seva lluita per la introducció de la dona al món del motor.